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L'Histoire de la course moto

5^ème partie : Les Grand Prix d'Europe. (1924-1937)

Les courses commencent à se multiplier en Belgique et après le GP de Dinant le 27 avril, c'est la petite ville de Chimay qui se dote du Grand Prix des Frontières. L'épreuve voit la première grande victoire de René Milhoux (250 Ready).
On courra encore cette année à Bruxelles et à Herstal.
Il sembla aussi (d'après le décompte des épreuves) que l'on ait couru aussi à Floreffe une épreuve qui deviendra importante.

Le 23 mai, une épreuve nommée "Grand Prix d'Italie" à Ravenne voit la victoire en 250 de Tonino Benelli. En 1911, ses cinq frères et lui ont fondé, sous l'autorité de leur mère Teresa, un atelier de mécanique qui se tounera vers la construction de motos en 1921.

Cette fois le GP de l'UMF retourne à Strasbourg tandis que le GP de l'ACF aura lieu à Miramas près de Marseille.
Glenda Stewart (250 Terrot) est la première femme sur le podium d'un Grand Prix.
Ce Grand Prix se courait le même jour que le Bol d'Or remporté par un certain Damitio (500 Sunbeam) qui couvre 1627 km. L'ancien vainqueur Francisquet courait à Strasbourg.
 

Faute d'engagements en nombre suffisant, les 175 et les sidecars ne disputent plus le TT.
Pour la première fois trois usines italiennes, Moto-Guzzi, Bianchi et Garelli ont fait le déplacement. Malheureusement, Pietro Ghersi (Moto-Guzzi), deuxième à l'arrivée des 250, sera disqualifié pour avoir utilisé une bougie différente de celle spécifiée lors de son engagement.
Pilote d'usine Norton (avec Craig et Woods), Alec Bennett remporte le Junior TT sur une machine d'une marque concurente, la nouvelle Velocette à arbre-à-came en tête.
 

Toujours de dimension nationale, le deuxième Asser TT est disputé sur un nouveau circuit, toujours au sud de la ville et qui portera le nom de Circuit van Drenthe du nom de la province où se trouve Assen. Ce circuit sera utilisé jusqu'en 1954.
Arthur Dom est ici considéré comme néerlandais mais on le retrouve dans d'autres résultats comme suisse ou allemand.
 

Cette année le choix du GP d'Europe s'est porté sur le GP de Belgique.
 

Le Grand Prix des Nations est endeuillé par l'accident du pilote Garelli Gino Galli, survenu pendant la course des 250cc. Revenant sur le circuit après une sortie de piste, il a été heurté par Miro Maffeis et Attilio Roccatani.
Comme en 1925, le troisième des 175, Carlo Baschieri, pilotait une GD 125.
 

Le 10 octobre a lieu à Göteborg en Suède le premier TT Suèdois, première course importante dans ce pays.

Cette année a vu la disparition en course d'un pilote suisse nommé Camathias dont le fils Florian, né en 1924, deviendra un grand nom des GP en sidecar.

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