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L'Histoire de la course moto | ||||||||||||||||||||||||||||||
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5ème partie : Les Grand Prix d'Europe. (1924-1937) | ||||||||||||||||||||||||||||||
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Au Bol d'Or les 7 et 8 juin, Paul Debaisieux (500 Monet-Goyon) remporte la victoire au général avec 1826,6 km parcourus. Au TT, Wal Handley devient l'unique pilote à avoir remporté
la victoire dans quatre classes différentes (175cc et 350cc
en 1925 et 250cc en 1927). |
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Avec sa victoire au Dutch TT, l'Australien Arthur Simcock
devient le premier non-européen à remporter une
épreuve classique. Il avait déjà remporté
le GP d'Autriche 500 en 1929. |
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C'est le Grand Prix de Belgique qui est cette année le
support du Grand Prix d'Europe. |
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Le 27 juillet à Livorno, les as italiens Tazio Nuvolari et Achile Varzi remportent ce qui sera leur dernière victoire en moto, le premier sur une 350 Garelli, le deuxième sur une 500 Sunbeam. Ils sont déjà passé à la course automobile où leur palmarès est déjà bien fourni. Le premier Grand
Prix
de Suède a lieu sur le circuit de Saxtorp près
de Landskrona. Toutefois
le TT suédois disputé en septembre semble rester plus
important. |
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Le Grand Prix
de Suisse est de retour, cette fois à Lugano. |
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Comme il devient difficile de définir le terme d'amateur, le Manx Amateur Road Race Championship devient le Manx Grand Prix qui admettra les pilotes n'ayant jamais disputé le TT ni aucune grande course internationale. Ted Merrill y remporte le Senior et Doug Pirie le Junior. C'est sur un circuit de Monza raccourci de 10 à 6,9 km
(probablement en abandonnant la piste relevée) que se dispute
le neuvième GP des Nations. |
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Le GP de l'UMF change une nouvelle fois de circuit pour se tenir
cette année à Pau où le GP de l'ACF aura lieu
une semaine plus tard. |
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Le TT allemand, une importante course annuelle est disputé cette année sur le circuit de l'Avus suite à l'interdiction des courses sur routes en Prusse depuis juin 1929, de nombreux accidents mortels ayant endeuillé les courses auto et moto en Allemagne au début de la saison 1929. |
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